British Airways Club World

Club World es el nombre del producto de la clase business en los vuelos de largo alcance de la aerolínea británica, en su aeronaves Boeing 767, 777 y 747, y es así mismo su única clase de servicio en sus dos aviones Airbus A318.

Los pasajeros tienen acceso a las salas VIP de salidas de la mayoría de aeropuertos así como a una sala exclusiva de llegadas en la terminal 5 de Londres Heathrow.[133]​[134]​ El 13 de noviembre de 2006, British Airways presentó un nuevo servicio Club World, denominado Next Generation New Club World, que ofrecía asientos mayores y servicio de entretenimiento.

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Presentación del HondaJet

El Sabado 26/08 asistimos a la presentación, en el Aeropuerto de San Fernando, del 1er avion de Honda, el HondaJet.

El evento se realizó desde la mañana en las instalaciones de Hangar Uno en el Aeropuerto de San Fernando y la idea era poder conocer de cerca al avión y participar de uno de los vuelos.

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DEAVION en el Paris Air Show. Part 4. Zero G.

Una aeronave de gravedad reducida es un tipo de aeronave que provee ambientes breves de poca gravedad para el entrenamiento de astronautas, investigaciones y la grabación de películas.

Las versiones de este tipo de naves, también conocidas como Maravillas Ingrávidas, han sido operadas por el Programa de Investigación de Gravedad Reducida de la NASA. 
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DEAVION en AIRBUS, France. Part 3. A380. A star is born.

El Airbus A380 —denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo—es un avión tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus, subsidiaria del grupo Airbus Group. 

Se trata de la primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747 en el que, aunque también tiene dos, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje.
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DEAVION en el Paris Air Show. Part 3. Helicópteros.

El Autogiro Cavalon es un autogiro alemán, diseñado y producido por AutoGyro GmbH de Hildesheim. Fue presentado en el 2011 Aero show en Friedrichshafen. El avión se suministra como un avión completo listo para volar.

El Cavalon es un desarrollo de configuración de dos asientos en uno al lado del otro del AutoGyro Calidus en tándem. Cuenta con un solo rotor principal, una carlinga cerrada con un carenado aerodinámico completo de la carlinga, un tren de aterrizaje del triciclo con los pantalones de la rueda y un cuatro-cilindro, aire y refrigerado líquido, cuatro tiempos, de doble encendido Rotax 912 de 75 caballos de fuerza Motor o turbocompresor 115 CV (86 kW) del motor Rotax 914 en configuración de empujador. 
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DEAVION en el Paris Air Show. Part 2. Drones

Empezamos por el vuelo del #A380. Aquí el arribo de DEAVION Team al Paris Air Show en La Bourget, Francia

El dron es un vehículo no tripulado de combate aéreo —más conocido por sus siglas en inglés UCAV, unmanned combat air vehicle—, también conocido a nivel popular como dron o dron de combate, es un vehículo aéreo no tripulado (VANT) diseñado para su empleo militar, generalmente van armados.
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DEAVION en el Paris Air Show. Part 1. Vuelo del #A380

El Salón del Aire de París (Salón internacional de la aeronáutica y del espacio de París-Le Bourget, Salón del Bourget) afirma ser el calendario más antiguo del mundo.

Establecido en 1909, se ha celebrado cada año impar desde 1949 en París-Le Bourget Aeropuerto en el norte de París, Francia.
El formato es similar al Farnborough International Airshow en Gran Bretaña y al ILA Berlin Air Show, ambos de los cuales se representan en años alternos al espectáculo de París.
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DEAVION en AIRBUS, Toulouse, France. Part 1

Airbus empezó como un consorcio de fabricantes de naves aeroespaciales llamado Airbus Industrie.

La consolidación de la defensa europea y de las compañías aeroespaciales en 1999 y en el 2000 permitieron el establecimiento de una Sociedad Anónima en 2001, adquirida por EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, Compañía Europea Aeronáutica de Defensa y Espacial) (80 %) y por BAE Systems (20 %). Después de un periodo prolongado, BAE vendió su accionariado a EADS el 13 de octubre de 2006.
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